Демонтаж бетонной дороги в Брянске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Брянске

Услуга демонтажа бетонной дороги включает полный комплекс работ по разрушению, разборке и удалению дорожного покрытия с подготовкой основания для дальнейшего использования участка. Мы выполняем снос как целых магистральных отрезков, так и отдельных участков, включая примыкания, съезды и технологические площадки. К демонтажу прибегают в различных ситуациях: при реконструкции инженерных сетей под дорожным полотном, при изменении транспортной схемы на объекте, перед капитальным ремонтом с полной заменой основания или когда бетонное покрытие исчерпало свой ресурс и представляет опасность для движения. Часто заказчиками становятся собственники промышленных зон, которым необходимо убрать старые подъездные пути под новую застройку, или управляющие компании, отвечающие за внутриквартальные проезды. Кроме того, причины могут быть связаны с необходимостью ликвидации временных дорог после завершения строительства крупного объекта или демонтажем лежневых конструкций, где бетон со временем приходит в негодность.

Самостоятельная разборка бетонной дороги без профильного опыта и подготовки сопряжена с высокими рисками: тяжелые фрагменты могут травмировать рабочих, а неправильный расчет нагрузки на технику приводит к аварийным ситуациям. Специалисты, напротив, действуют по отработанной технологии, учитывая состояние бетона, наличие арматуры и расположение подземных коммуникаций. Это позволяет исключить повреждение соседних сооружений и инженерных сетей. Профессиональный подход также означает, что все работы ведутся с соблюдением правил безопасности на всех этапах – от ограждения зоны до финальной зачистки основания. В результате заказчик получает не просто разрушенное покрытие, а подготовленную площадку, готовую к новым этапам строительства или благоустройства.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок демонтажа бетонной дороги начинается с детального обследования объекта. На этом этапе уточняется толщина и структура покрытия, наличие армирования, а также определяются точки безопасного доступа для техники. После утверждения плана производится разметка зоны демонтажа, отключаются и защищаются все коммуникации, проходящие в зоне работ. Затем, в зависимости от поставленной задачи, применяется либо алмазная резка для получения ровных краев будущего покрытия, либо механическое разрушение с помощью гидромолотов и отбойных молотков. Крупные фрагменты железобетонного покрытия дробятся на месте или вывозятся целиком, если это позволяет логистика объекта. Важным этапом является выравнивание оставшегося грунтового или песчаного основания под будущую засыпку или укладку нового слоя.

Для каждого вида работ подбирается соответствующая техника и инструмент. На небольших площадях или в стесненных условиях используется ручной пневматический и электрический инструмент: перфораторы, отбойные молотки, алмазные пилы. Для масштабных объектов привлекается тяжелая техника – экскаваторы-разрушители с гидромолотами, бульдозеры для перемещения обломков, фронтальные погрузчики для отгрузки мусора. При этом вся техника проходит предварительный контроль исправности, а операторы имеют допуск к управлению. Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и ограждениям: рабочая зона изолируется сигнальными лентами и барьерами, чтобы исключить нахождение посторонних людей. Соблюдение правил безопасности строго регламентируется внутренними инструкциями – это касается как высотных работ, так и действий на уровне земли, особенно при вскрытии скрытых полостей или слабых грунтов. Такой подход позволяет провести разборку бетонной дороги без травм и повреждений окружающей застройки.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Окончательная стоимость демонтажа бетонной дороги формируется индивидуально под каждый объект. Мы не указываем фиксированный прайс, поскольку расценки в смете напрямую зависят от объема работ, который может варьироваться от нескольких квадратных метров до тысяч квадратных метров дорожного полотна. На расчет влияет сложность доступа: если техника не может подъехать непосредственно к месту работ, это увеличивает временные затраты на перемещение оборудования и вывозку мусора. Состояние объекта также играет ключевую роль – армированный или железобетонный монолит требует более мощного инструмента и большего расхода ресурсов, чем тонкое неармированное покрытие. Дополнительные пожелания заказчика, такие как сохранность отдельных элементов дорожной одежды, поэтапная разборка с частичным перекрытием движения или усиленная пылеподавление, также учитываются при подсчете.

Для объектов, где требуется строгая сметная документация, мы опираемся на актуальные нормативные базы. В расчетах могут применяться расценки в смете, составленные с использованием сборников ФЕР (федеральных единичных расценок) и ГЭСН (государственных элементных сметных норм), что позволяет заказчику получить обоснованную стоимость, сопоставимую с отраслевыми стандартами. Также при формировании сметы учитываются классификационные коды ОКПД 2, которые требуются для тендерной документации и отчетности. Кроме того, на итоговую цену влияет необходимость вывоза и утилизации бетонного лома, расстояние до полигона или пункта переработки, а также тип дорожного покрытия – будь то капитальный бетонный монолит, временная плита или лежневой настил. Все эти параметры оцениваются специалистом на месте, после чего заказчику предоставляется детальная смета с расшифровкой каждой позиции, что исключает скрытые доплаты.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексная услуга по демонтажу бетонной дороги под ключ предполагает, что заказчик освобождается от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы берем на себя полный цикл: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения – это может быть звонок или онлайн-заявка, где он описывает свою задачу. Наш специалист выезжает на объект для оценки и замеров, чтобы понять истинный масштаб работ, оценить состояние бетонного покрытия, выявить технические нюансы, включая наличие арматуры и скрытых коммуникаций. После этого согласовываются календарный план и смета, в которой отдельными строками выделены расценки на каждый вид воздействия – от слома до вывоза отходов. Затем мы подготавливаем объект: ограждаем опасные зоны, организуем временные объезды и подъезды для техники, если это требуется.

Непосредственный демонтаж выполняется с применением согласованной технологии и техники, с четким соблюдением запланированного порядка и правил безопасности. По завершении разрушения и разборки производится уборка площадки: мелкие обломки собираются вручную, крупные фрагменты железобетонного покрытия грузятся в самосвалы и вывозятся на утилизацию. При необходимости основание выравнивается песком или щебнем для последующего использования участка. Такой подход под ключ позволяет заказчику сосредоточиться на своих основных задачах, пока мы аккуратно и без лишних простоев решаем вопрос с устаревшей дорогой. Чтобы начать совместную работу, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам для согласования деталей. Мы оперативно отреагируем на ваш запрос и предложим оптимальное решение именно для вашего объекта.